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Ford Thunderbird

#15 "Wrangler Jeans", Dale Earnhardt

von Thomas Lutz (1:24 Monogram)

Ford Thunderbird

The Number Three – BigE – The Intimidator

Alle Stock Car NASCAR Fans kennen diese Begriffe, die fest mit dem Namen Dale Earnhardt verbunden sind. Der 7-fache NASCAR Winston Cup Champion verstarb beim ersten Rennen der Saison 2001 in der vorletzten Runde des „Daytona 500“ am 18. Februar.

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BigE polarisierte die Fans mit seinem eigenen aggressiven Fahrstil und einen Fairness-Pokal hätte er sicher auch nie gewonnen. Alle NASCAR Fans respektierten seine hervorragenden Leistungen, deren Statistik viele Daten seiner jahrelangen Dominanz aufwiesen:

  • 676 Rennen im Winston Cup mit 25684 Führungsrunden
  • 7 Meistertitel 1980, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994
  • 3 Vize-Meisterschaften 1989, 1995, 2000
  • 76 Rennsiege bei 22 Pole Positions
  • 281 Top5 bzw. 428 Top10 Platzierungen
  • Platzierungsquote von 11,1 und 202888 Runden
  • 136 Rennen in der Busch Series und 21 Rennsiegen

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Zu seinem Gedenken standen alle Fans in der dritten Runde von ihren Plätzen auf und zeigten mit den Händen drei Finger während die Fahrer in Runde 3 nicht überholten.

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Das Team von RCR Richard Childress gab bekannt, dass die Nummer 3 nie mehr in Schwarz mit dem Sponsor Goodwrench fahren würde und zusätzlich fuhr die Drei 13 Jahre gar nicht mehr im NASCAR Cup.

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Aus den vielen Rennen mit der Nummer 3 und dem Sponsor Goodwrench sowie dem vorhergehenden langjährigen Sponsor Wrangler Jeans auf der No. 2, verbindet man Dale Earnhardt meistens mit Rennwagen aus dem GM-Konzern.

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Dies trifft auf die Zeiten bei RCR und Rod Osterlund Racing zu, aber BigE fuhr auch auf Ford. In der Saison 1978 für Bill Cronkrite und in den Jahren 1982 und 1983 für Bud Moore auf einem Ford Thunderbird #15 „Wrangler Jeans“.

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Diesen Thunderbird gab es als Bausatz No. 2206 von Monogram. Das Modell ist out-of-box und mit den originalen Monogram Decals gebaut. Der #15 Wrangler wanderte von der Werkbank als Geschenk für meinen Modellbaufreund und DE-Fan Bernd Oehling in dessen Earnhardt-Vitrine.

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Thomas Lutz,
stockcarmodels.weebly.com

Publiziert am 01. März 2019

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