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1932 Ford Roadster Street Rod

von Jens Lohse (1:8 Monogram)

1932 Ford Roadster Street Rod

Das Vorbild:

Die Jahrgänge 1930 bis 1934 sind in der Street Rod-Gemeinde sehr begehrt und bildeten in den 60ern einen Gegenpol zu den High Performence Cars aus Detroit. Es wurden getunte Motoren verbaut und oft Hinterachsen von Jaguar. Bis heute ist der 1932 Ford einer der beliebtesten Basismodelle für die unterschiedlichen Spielarten des Tuning.

Das fertige Modell hat eine Länge von 53cm
Das fertige Modell hat eine Länge von 53cm

Das Modell:

1977 brachte Monogram das hier gezeigte Modell auf den Markt, in den folgenden Jahren wurde der Kit auch von Revell wieder aufgelegt. Möglich ist der Bau in zwei Versionen, einmal die hier gezeigte Version als klassisches Street Rod oder ohne Kotflügel als Highboy. Im Bausatz ist ein getunter Pontiac-Motor mit sechs Stromberg-Vergasern enthalten. Es ist möglich, die Türen und Kofferraumklappe beweglich zu bauen, entsprechende Scharniere sind im Kit vorhanden. Ich gestaltete nur die Kofferraumklappe beweglich, um später für die Beleuchtung der Rücklichter noch an diese zu gelangen, auch die Fahrscheinwerfer wurden mit kleinen Glühlampen ausgestattet. Auf die seitlichen Motorhaubenteile verzichtete ich, um den freien Blick auf den Motor zu ermöglichen. Bis auf die Beleuchtung entstand der Ford ooB, für die Lackierung verwendete ich Farbtöne von Revell, nur die Karosserie wurde mit einem Rot von Modellbau-Schreiber gebrusht.

Als Fazit kann ich sagen, dass der Bau dieses Riesen viel Spaß gemacht hat, die Herausforderung ist hier die Handhabung der riesigen Teile und deren saubere Lackierung.

1932 Ford Roadster Street Rod

1932 Ford Roadster Street Rod

Weitere Bilder

1932 Ford Roadster Street Rod1932 Ford Roadster Street RodDie Kofferraumklappe kann geöffnet werdenDie Türen können auch abgetrennt und geöffnet gebaut werden.Der Motor in seiner ganzen Pracht1932 Ford Roadster Street RodDie Beleuchtung wurde verkabelt und ist funktionsfähig.

1932 Ford Roadster Street Rod

 

Jens Lohse

Publiziert am 18. März 2015

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