1991 Pontiac Grand Prix

NASCAR, #32“Nestle Crunch”, Dale Jarrett

von Thomas Lutz (1:24 Monogram)

Pontiac war bereits in den Anfangsjahren der NASCAR vertreten mit den Modellen Chieftain, Catalina, Tempest, GTO, Firebird und LeMans sowie dem Ventura in der Busch Series. Die längste Einsatzzeit hatte aber der Pontiac Grand Prix von 1981 bis 2004.

Auf der GM-Plattform des G-Body der 5. Generation fuhren sie die Grand Prix im Winston Cup bis zum 1987 Aerocoupe 2+2. Die 6. Generation ab 1988 wurde von vielen Teams eingesetzt, auch von Horace Isenhower Racing in der NASCAR Busch Grand National mit Dale Jarrett als Fahrer.

Die Startnummer 32 trug den Sponsor „Nestle Crunch“, eine Milchschokolade mit Cerealien (Flakes), die mittlerweile auch in Europa angeboten wird. Mit diesem Sponsor war das Auto bei vier Rennen im Einsatz in Bristol, Darlington, Charlotte und Rockingham.

Das Monogram-Modell wurde out-of-box gebaut mit Decals von Blue Ridge. Das Chrom der Felgen wurde wie üblich im Drybrush-Verfahren mit schwarzer Glasmalfarbe bemalt. Wie man das ganz einfach machen kann, ist im Online-Kurs für Anfänger Teil 22 beschrieben.

Das Highlight am Monogram Pontiac Grand Prix der Baureihe 1988 – 1990 sind die Hood Pins, die von allen Monogram- und Revell-NASCAR-Modellen am besten passen. Die Vertiefungen in der Motorhaube bieten trotz Grundierung und Lackierung noch ausreichend Platz für die runden Pins, die eingeklebt genau passen und plan liegen.

Das ist leider nicht bei allen Modellen der Fall. Die Pins bei den älteren Monogram Modellen des 1983 – 1986 Ford Thunderbird, des 1981 – 1987 Chevrolet Monte Carlo, des 1981 – 1987 Pontiac Grand Prix und des 1981 – 1985 Buick Regal sind ähnlich gut. Bei allen Baureihen von Chevrolet, Pontiac, Buick, Oldsmobile und Ford danach sind die Pins kleiner, haben keine gute Passgenauigkeit und stehen teilweise über. Modelle ab den Baureihen 1998 haben die Pins in den Hauben mitgegossen, sind sehr filigran und nur sehr schwer zu bemalen. Also nicht gerade das Gelbe vom Ei.

Thomas Lutz,
stockcarmodels.weebly.com

Publiziert am 16. April 2026

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