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Ruf YellowBird

der ganz besondere 911er

von Karsten Schmidt (1:8 Eigenbau)

Der Ruf YellowBird ist eines der wohl bekanntesten und zugleich seltensten Fahrzeuge aus der Porsche-Welt. Das Original hat bei Auktionen bereits Preise von bis zu rund 6 Millionen US-Dollar erzielt.

Ruf YellowBird

Der RUF CTR wurde 1987 vorgestellt und basiert technisch auf der schmalen Karosserie des Porsche 911 Carrera 3.2. Sein Herzstück ist ein auf 3,4 Liter vergrößerter Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Turboladern, der rund 469 PS und etwa 553 Nm Drehmoment leistet. Bei einem Fahrzeuggewicht von nur rund 1.150 Kilogramm ergaben sich Fahrleistungen, die Ende der 1980er-Jahre nahezu unglaublich waren.

Ruf YellowBird

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 342 km/h galt der RUF CTR 1987 als schnellstes Serienautomobil der Welt und ließ selbst deutlich leistungsstärkere Exoten hinter sich. Besonders beeindruckend war dabei, dass diese Leistung mit einem handgeschalteten Sechsganggetriebe und Hinterradantrieb auf die Straße gebracht wurde – eine Kombination, die den Yellowbird bis heute zu einem der anspruchsvollsten und faszinierendsten Hochleistungssportwagen macht.

Ruf YellowBird

Das 1:8-Modell habe ich als Einzelanfertigung für einen italienischen Kunden gebaut. Es handelt sich dabei um eine komplette Eigenkonstruktion – ich habe also tatsächlich wieder am „leeren Zeichentisch“ begonnen und das gesamte Modell von Grund auf neu entwickelt. Auch alle Komponenten mussten mittels CAD konstruiert werden, dazu einige Screenshots:

Ruf YellowBird

Das Lackieren

Ruf YellowBird

Besonders interessant ist die Detailtreue: Das Modell trägt die originale Farbe des YellowBird, „Blüten-Gelb“, und verfügt über die authentischen Sitze, den Überrollkäfig, die charakteristische Mittelkonsole sowie das spezielle Lenkrad.

Ruf YellowBird

Ein interessantes Detail beim Original wie auch beim Modell ist übrigens die Bezeichnung: Das Fahrzeug heißt Ruf YellowBird. Der Name Porsche taucht am Fahrzeug selbst eigentlich gar nicht auf, da Ruf der Hersteller ist. Entsprechend findet man am Modell auch keine Porsche-Schriftzüge, sondern ausschließlich die Ruf-Kennzeichnungen und die entsprechenden Fahrzeugbezeichnungen.

die einzige Ausnahme - hier steht Porsche drauf

Ruf YellowBird

Als besonderes Highlight lässt sich die hintere Motorhaube öffnen. Darunter befindet sich ein vollständig eingebauter und entsprechend detaillierter Motor, sodass auch der Blick in den Motorraum möglich ist.

Ruf YellowBird