Bedford 15-cwt 4x2 G.S.

von Roland Sachsenhofer (1:48 Airfix)

Die Bezeichnung „15-cwt 4x2 G.S. Truck“ finde ich persönlich ja nicht sehr anschaulich, allerdings verbergen sich hinter den Zahlen- und Buchstabenkürzeln einige interessante Informationen- lassen wir den Artikel also gleich mit einer Erklärung der Namensbestandteile zu beginnen!

So bezeichnet 15 CWT eine Gewichtseinheit: die Nutzlast des Trucks belief sich auf 15 hundredweight, was umgerechnet 760kg entspricht. 4X2 gibt Auskunft über den Antrieb in Form von vier Rädern, wobei zwei (die Hinterachse) angetrieben sind. G.S. schlussendlich meint so viel wie „allgemeiner Dienst“ (General Service): diese Fahrzeuge hatten eine einfache Pritsche mit Planenverdeck für den Transport von Fracht oder Personal.

Die Wagen dieser Lkw-Klasse bildete das logistische Rückgrat der britischen und Commonwealth-Streitkräfte. Dementsprechend wurde der Lastwagen in unterschiedlichen Versionen und Modifikation als Transporter, Funkwagen, Wassertanker aber auch als Plattform für unterschiedliche Geschütze genutzt. War der Lastwagen zuerst vor allem für die Armee gedacht, fand er sich bald bei allen Waffengattungen und an allen Orten, an denen die britischen Streitkräfte im Einsatz standen.

Produziert wurden die Fahrzeuge von unterschiedlichsten Herstellern. Zu den wichtigsten zählen Bedford, der mit 66 000 Einheiten der größte Hersteller, Morris, die 1934 mit dem Morris Commercial CS8 das zivile Vorreitermodell geschaffen hatten, sowie Fordson, die den Truck unter der Bezeichnung WOT2 produzierten. Auch in Kanada lief der MW 15-cwt 4x2 G.S. Truck Canadian Military Pattern unter Bezeichnungen wie Chevrolet C15 oder Ford F15 vom Band.

Robust, zuverlässig und leicht zu warten, wurde diese Lkw-Klasse zu einem wahren „Mädchen für alles“, wie man anhand der oben stehenden Auflistung sehen kann. Besonders bekannt- oder sollte man sagen: berüchtigt?- war die frühe Baureihe des Bedford MWD, der aufgrund seines klappbaren Windschutzes und des oft fehlenden festen Fahrerhauses den Spitznamen "Pneumonia Wagon" (Lungenentzündungs-Wagen) erhalten.

Zu Bausatz und Bauprozess

Airfix ermöglicht in der Wiederauflage von 2025 dieses 2014 erstmals erschienenen Bausatzes die Verwirklichung genau eines solchen „Pneumonia Wagons“, allerdings auch jene einer späteren Variante mit geschlossenem Kabinenaufbau. Für mein Projekt habe ich diese zweite Option gewählt.

Allzu wortwörtlich darf man das Wort „geschlossen“ dabei auch nicht nehmen: unter dem Stoffdach fand man am Original eine Glas- Windschutzscheibe im Metallrahmen, die Seitentüren waren allerdings entweder gleich nur aus Textil oder wurden, falls mit Metalltüren, im oberen Bereich mit Fenstern aus transparentem Kunststoff verhängt. Der Bausatz stellt diesen oberen Bereich mit Klarsichtteilen dar. Ich habe mich allerdings für eine selbst fabrizierte Umsetzung aus Klarsichtfolie und Ätzteilrahmen entschieden. Das Resultat fällt ganz befriedigend aus; jedenfalls sollte es besser aussehen als das dicke Klarsichtteil.

Als kleiner Bau für „zwischendurch“ hat mich dieses Airfix-Angebot nicht nur durch die wirklich gut gemachten Teile, ihre perfekte Passgenauigkeit sowie den allgemein sehr sinnvollen Teile Aufbau mit einigen Variationsmöglichkeiten erfreut, sondern auch mit einem sinnvollen, atmosphärisch wichtigen Foto-Requisit ausgestattet. Diesem 15-cwt 4x2 G.S. Truck in den Farben der RAF wird man als Statisten bei nachfolgenden Modellaufnahmen bald wiederbegegnen!

Wie immer stehe ich für Anregungen und Fragen offen: ro.sachsenhofder@gmx.at

Roland Sachsenhofer

Publiziert am 09. Mai 2026

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