McDonnell Douglas F-4D Phantom II

USAFE, die F-4D beim 49. TFW, Holloman AFB, Teil 1

von Jost Schreiber (1:72 Fine Molds)

In meiner Reihe USAFE, Phantoms over Germany zeige ich hier die F-4D vom 49. TFW aus Holloman, New Mexico in zwei Teilen.

Das 49. TFW wurde im August 1959 nach Spangdahlem verlegt und rüstete im März 1967 auf die F-4D um. Mitte 1969 verlegte das Geschwader dann nach Holloman, war aber jederzeit bereit, im Rahmen des Dual-Bases-Concept (Zwei-Basen-Konzept) wieder nach Europa zurückkehren zu können.

Regelmäßig verlegte das Geschwader in den folgenden Jahren seine F-4D im Rahmen der Creasted Cap-Übungen, auch vielleicht besser bekannt als Reforger-Übungen (REturn of FORces to GERmany) nach Deutschland. Die vier Staffeln wurden dabei auf die US-Basen Ramstein, Bitburg, Spangdahlem und Hahn stationiert.

In diesem ersten Teil gibt es vier F-4D zusehen, wie sie in den Jahren 1975/76/77 in Deutschland mit einheitlichem Tail Code anzutreffen waren.

Im zweiten Teil werden dann vier weitere F-4D’s mit unterschiedlichen Tail Codes der Jahre 1971/72 behandelt. Vielleicht auch eine frühe F-4D des Geschwaders aus Spangdahlem, wie sie bei der Stationierung 1967 – 1969 auf der Spangdahlem AB anzutreffen waren.

F-4D Phantom II 66-7749/HO, CO-Aircraft, 9. TFS, Bitburg AB 1975

Dieses Modell war 1975 während der Verlegung auf der Bitburg AB stationiert und gehörte der 9. TFS ‚Flying Knights’ an. Diese F-4D hatte am Tail die Staffellfarben des Geschwaders und war die Maschine des Staffellkapitäns. Bestückt ist die Maschine neben den drei externen Treibstofftanks mit zwei frühen Posttanks. Auf den äußeren Fueltanks nochmal die Staffelfarben. Bemerkenswert ist, dass die Maschine keine Stencils trug.

F-4D Phantom II 66-0244/HO, 9. TFS, Hahn AB 1976

Die 244 war 1976 während ihres Einsatzes in Deutschland auf der Hahn AB stationiert. Die Maschine trägt die weiß-schwarzen Stencils, wie es während dieser Zeit an den F-4 üblich war. Bestückt ist die Maschine mit zwei AGM-65B Meverick Flugkörpern (Eduard) und einem Gun Pod SUU-16/A .(Fine Molds) An der rechten Sparrow-Aufnahme hängt ein AN/ALQ-119 in kurzer Ausführung (ResKit). Oft werden diese an der linken Seite getragen. Ich habe ihn aber rechts positioniert, um das Staffelwappen der Flying Knights besser sichtbar zu machen, welche auf der Innenseite der Bugfahrwerksklappe angebracht war,.

Die schwarzen Stencils stammen vom Decalbogen des Bausatzes. Die weißen Stencils, sowie sämtliche Tail Codes, Nummern und Badges habe ich selber erstellt oder in Weiß umgearbeitet.

F-4D Phantom II 66-7476/HO, 7. TFS, Ramstein AB 1977

Die 476 der 7. Staffell ist ebenfalls mit den weiß-schwarzen Stencils versehen und trägt zwei frühe Cargo Pods. Diese Maschine war zusammen mit der 8. TFS 1977 in Ramstein stationiert.

F-4D Phantom II 66-8701/HO, 8. TFS, Ramstein AB 1976

Diese F-4D von der 8. Staffel ist für die Luftüberlegenheitsrolle bestückt. Vier AIM-9J Sidewinder an den inneren Trägern, sowie zwei AIM-7E Sparrow in den Buchten St. 3 und St.7. Ein AN/ALQ-119 an der St.4 rundet die Beladung ab. Auch diese Maschine ist mit den weiß-schwarzen Stencils versehen.

Eine vierte Staffel, die 417. TFS, flog in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren ebenfals in Deutschland. Ein Modell wird im zweiten Teil erscheinen. Danach erschien die 417. nur noch einmal, nämlich 1975 mit ihren F-4D’s und waren auf der Hahn AB stationiert.

Mit der Einführung der F-15 endete 1978 das Zwei-Basen-Konzept.

Jost Schreiber

Publiziert am 10. November 2026

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