ÖLAG Österreichische Luftverkehrs A.G.

100 Jahre Gründung - 3.Mai 1923

Zusammenfassung:

Besprechung:

Bezugsquellen: Interessengemeinschaft Luftfahrt Fischamend  oder der gut sortierte Buchhandel.

Erschienen ist das Buch bereits Anfang Mai, zum hundertjährigen Jubiläum der Gründung. Es hat aber Oktober werden müssen, bis es das Buch in meine Bücherei geschafft hat. Es gab ja bereits Bücher über die kurzlebige ÖLAG, aber die sind mittlerweile nur mehr antiquarisch erhältlich. Kurzlebig - die ÖLAG ist nach nur 16 Jahren in der deutschen Lufthansa aufgegangen. Scheinbar ein Schicksal österreichischer Airlines, aber damals war der politische Hintergrund ungleich schlimmer wie das Ende unserer Airline.

Es werden in diesem Buch nicht nur die Flugzeuge gezeigt, sondern auch die Ausbildung, das Streckennetz, sowie der Heimatflughafen Wien-Aspern mit seinem sonstigen Verkehr.

Junkers hatte 49% des Aktienkapitals...

Junkers hatte 49% des Aktienkapitals eingebracht, die Flotte wies daher einige Typen aus dem "Wellblechsortiment" auf. Aber nicht nur - Die Ausbildung erfolgte mit diversen Kleinflugzeugen anderer Hersteller, und die "Airforce Number One" der ersten Republik war eine Douglas DC-2.

Die Udet Flamingo ist der leider einzige Seitenriss

Luftschiffe bedienten Wien zwar nicht planmäßig, waren aber auch zu Gast:

St�rken:

• Thema sehr umfassend behandelt, nicht nur Flotte
• viele Zeitdokumente
• teilweise bisher unveröffentlichtes Bildmaterial

Schw�chen:

• keine Farbprofile/Seitenrisse der Flugzeuge (Ausnahme Udet Flamingo)

Fazit:

Schön, dass man sich auf lokaler Ebene dieses "Minderheitenthemas" angenommen hat.

Diese Besprechung stammt von Johannes Wipauer - 02. November 2023

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27. und 28. April

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