L-39 Albatros Third World

(Eduard - Nr. 2106)

Zusammenfassung:

Besprechung:

Die tschechische L-39 Albatros war und ist der Standardtrainer der Luftwaffen im ehemaligen Warschauer Pakt. Nach Ende des kalten Krieges entwickelte sich dieser Typ auch zu einem Exportschlager in der westlichen Luftfahrt, allerdings primär als Maschine für Kunstflugstaffeln und für Luftrennen.

Vor knapp einem Jahr brachte Eduard bereits im Format eines "Dual Combo" Sets (Teile für zwei Maschinen, Maskierfolie, Photoätzteile) die L-39 Albatros in den Farben zweier Kunstflugmaschinen heraus, nun folgen Decalvariationen für Luftwaffen der dritten Welt.

Die Gußäste sind jeweils pro Maschine verpackt, d.h. beim Bau nur eines Modells können die Teile des anderen Bausatzes unberührt in ihren wiederverschließbaren Tüten bleiben. Die Klarsichtteile sind zusätzlich separat verpackt. Lobenswert!

Neben den sauber und gußhautfreien Einzelteilen ohne Sinkstellen im gut gefüllten Karton findet man zwei Decalbogen mit Wartungshinweisen, einen umfangreichen Decalbogen mit Hoheitsabzeichen, zwei farbig bedruckte, photogeätzte Platinen mit Teilen für Cockpit und Rumpf sowie einen Bogen vorgeschnittener Maskierfolie.

Im farbig gedruckten Bauplan fallen besonders die markierten Klebestellen auf, sicherlich eine interessante Idee von Eduard, die vielleicht auch für andere Hersteller, gerade im Anfänger und Nachwuchssektor, interessant sein könnte. Ebenso hilfreich ist die Farbkonvertierungstabelle, die sämtlichen erwähnten Farben die entsprechenden Farbtöne der gängigsten Hersteller (Tamiya, Humbrol, Revell, Testors) gegenüberstellt.

Ein Grund für die durchweg gute Teilequalität sind u.a. die Auswerferstellen, die man auf die Gußrahmen und weg von den Teilen gelegt hat. Die Teile selbst sind sauber und gratfrei mit versenkten Gravuren gegossen. Für das Cockpit liegen verschiedene, bereits vorgedruckte Photoätzteile vor. Wer partout auf diese verzichten will, kann alternativ mittels Decals und entsprechender Strukturen dennoch Leben ins Cockpit bringen.

Die Fahrwerksklappen sind vorbildgerecht in teilgeschlossenem Zustand wiedergegeben, unter den Tragflächen finden Bomben und Zusatztanks Platz. Verdichter und Triebswerksauslass verhindern den Blick in einen leeren Rumpf.

Auch am Boden geschlossen - die Fahrwerksklappen

Klebeflächen blau markiert

Aero L-39ZO Albatros, Iraq Air Force,1986

Aero L-39C Albatros, Escuela Militar de Pilotos de Aviacion Ernesto Che Guevara

Aero L-39ZO Albatros, Algerian Air Force, 620th Advanced Training Sqn., Tafaroui

Aero L-39ZO Albatros, Air Force Academy, Az Zawiyah Air base, Libyan Air Force

Aero/Elbit L-39C Albatros, Royal Cambodian Air Force , Fighter Sqn., Pochentong

Aero L-39ZA Albatros, Nigerian Air Force

Aero L-39ZA Albatros, Bangladesh Air Force, 25th Sqn. "Trendsetters&amp

Aero L-39C Albatros, Ghana Air Force

• Aero L-39ZO Albatros, Iraq Air Force,1986
• Aero L-39C Albatros, Escuela Militar de Pilotos de Aviacion "Ernesto Che Guevara", BA Campo Libertad/La Habana, 1988
• Aero L-39ZO Albatros, Algerian Air Force, 620th Advanced Training Sqn., Tafaroui AB
• Aero L-39ZO Albatros, Air Force Academy, Az Zawiyah Air base, Libyan Air Force , 2006
• Aero/Elbit L-39C Albatros, Royal Cambodian Air Force , Fighter Sqn., Pochentong AB
• Aero L-39ZA Albatros, Nigerian Air Force
• Aero L-39ZA Albatros, Bangladesh Air Force, 25th Sqn. "Trendsetters" , Zahurul-Haque AB
• Aero L-39C Albatros, Ghana Air Force

Fazit:

Diese Besprechung stammt von Thorsten Wieking - 20. Dezember 2007

Demnächst:

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