De Havilland DH.112 Sea Venom FAW.21

No. 890 Squdron in Yeovilton (England) 1956

von Frank Meißner (1:72 Premiere Models)

Die De Havilland Sea Venom verdankt ihre Entwicklung der Forderung nach einer verbesserten Version der De Havilland Vampire. Dabei wurde die stärkere DH Ghost 103 Turbine in die Vampire eingebaut. Das ging jedoch nicht, ohne die Konstruktion der Schubkraft des neuen Triebwerks anzupassen. Dabei wurde unter anderem die Flügelgeometrie verändert. Der Erstflug fand im September 1949 statt. Die Royal Navy wollte die Sea Hornet ersetzen und war daher sehr an der neuen Entwicklung interessiert.

Die hier gezeigte FAW.21 weist eine über dem Piloten gewölbte Cockpitverglasung auf, um eine bessere Sicht auf das Trägerdeck zu erlauben. Die nächste Version FAW.22 wurde mit einem nochmals verbesserten Antrieb (Ghost 105) und einem verbesserten Radar ausgestattet. Von dieser Version wurden 39 Stück gebaut. Viele FAW.21-Versionen der Sea Venom wurden aber nach diesem Standard modifiziert. Die Sea Venom wurde 1956 im Suez-Konflikt eingesetzt. Ebenfalls kam sie 1956 in Zypern und 1959 in Aden zum Einsatz. Im Jahr 1961 schied sie dann aus der Royal Navy aus und versah bis 1970 in der zweiten Reihe ihren Dienst. Das hier gezeigte Flugzeug gehörte zum No. 890 Squdron in Yeovilton aus dem Jahr 1956.

Auch hier mussten einige fehlende Teile scratch ersetzt werden. Die Bauanleitung ist sehr ausführlich. Wichtig ist beim Bau, nicht den Ballast in der Bugspitze zu vergessen.

P.S. Die Ausrichtung der Antennen ist so korrekt!

Frank Meißner

Publiziert am 29. Januar 2026

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