Canadair CL-415

(Amodel - Nr. 1476)

Produktinfo:

Besprechung:

Zum Vorbild

Die Sternmotore der CL-215 waren zum Zeitpunkt des Erstflugs der CL-215 schon nicht mehr "state of the art", trotzdem dauerte es bis 1993, dass man eine neue Turbopropversion vorstellte, die CL-415. Man hatte die Sternmotore durch Propellerturbinen Pratt & Whitney Canada PW123AF mit je 2.380 WPS ersetzt, die sich zuvor bei zahlreichen Umbauten ("CL-215T") bewährt hatten. Auch die Änderungen am Leitwerk waren bei diesen Umbauten bereits vorgenommen worden, sodass ein Laie eine CL-215T sicher nicht von einer CL-415 unterscheiden kann.   

Es wurden nur ca. 80 CL-415 hergestellt, weil praktisch alle existierenden CL-215 so nach und nach hochgerüstet wurden und die Maschinen dank ihrer robusten Bauweise eine große Haltbarkeit zeigen.

Quelle Wikipedia 

Der Bausatz

Bei Amodel hat man das berücksichtigt, die Bausätze CL-215 und CL-415 unterscheiden sich nur in

• Rumpfhälften
• PE-Platine
• Decals
• Bauanleitung

Der Rest der Teile ist gleich, weil ja die CL-215 auch die Teile für die PTL samt anderer Ropeller beinhaltet. Das heißt, dass alles über CL-215 geschriebene sinngemäß auch hier gilt.

Ich zeige hier trotzdem alle Teile: 

Die Tragflächenteile sind bei 215/415 gleich 

Die Bauanleitung muss natürlich die geänderte Materialauswahl berücksichtigen:

Fazit:

Diese Besprechung stammt von Johannes Wipauer - 13. August 2025

Demnächst:

23. und 24. August

6. und 7. September

6. und 7. September